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電子汽車衡-阜陽汽車衡-世佳|免費安裝調試

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電子汽車衡(heng)的主要結構

1.承載器

(1)秤臺

秤臺(tai)一(yi)般為(wei)金屬材料制成,有(you)(you)一(yi)段(duan)、兩段(duan)、三(san)段(duan)和(he)四段(duan)式(shi)之分。它具(ju)有(you)(you)很高的(de)強度和(he)硬度,且具(ju)有(you)(you)足夠的(de)使用面積。

(2)秤橋及連接件

秤橋作為臺(tai)面的(de)骨架等具(ju)有的(de)作用,它的(de)好壞(huai)將影(ying)響電子汽車衡的(de)好壞(huai)(3)限位裝(zhuang)置

電(dian)子(zi)(zi)汽(qi)(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的水(shui)平限(xian)位裝(zhuang)置(zhi)是(shi)(shi)排除其他干擾,保(bao)證稱量結果的部件。而電(dian)子(zi)(zi)汽(qi)(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的防(fang)過(guo)載限(xian)位裝(zhuang)置(zhi),則(ze)是(shi)(shi)保(bao)護電(dian)子(zi)(zi)汽(qi)(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的裝(zhuang)置(zhi),進而保(bao)護和延長其使(shi)用(yong)壽命,防(fang)止(zhi)嚴重超載對電(dian)子(zi)(zi)汽(qi)(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的傷害。

2.稱重傳感器

電子汽車衡目前均采用(yong)稱重(zhong)傳(chuan)感器(qi)(qi),尤其是電阻應(ying)變式稱重(zhong)傳(chuan)感器(qi)(qi)。它是當(dang)前被廣泛采用(yong)的(de)一種準確(que)度較(jiao)高、穩定(ding)性又好、技術成(cheng)熟而且制作簡便的(de)傳(chuan)感器(qi)(qi)。

電(dian)子汽車衡的(de)稱重傳(chuan)感器,根據秤(cheng)量大小(xiao)和臺面長短而采用(yong)一定數量的(de)懸臂(bei)(bei)梁(liang)式或雙懸臂(bei)(bei)橋(qiao)式稱重傳(chuan)感器。

為了克服多(duo)只(zhi)稱重傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在輸(shu)出(chu)阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)均(jun)采用(yong)全并(bing)(bing)聯方式連接,并(bing)(bing)相應地在每只(zhi)稱重傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)輸(shu)出(chu)端并(bing)(bing)聯安裝(zhuang)可調整的精密(mi)電阻,從而保(bao)證稱量結果的準確(que)可靠(kao)。

3.測量顯示系統(tong)

電子(zi)汽(qi)車衡(heng)(heng)的(de)測量顯示系(xi)統是(shi)將(jiang)前面(mian)稱重傳感器的(de)輸(shu)出信號等(deng)進(jin)行放大處(chu)理等(deng),再經過A/D轉換器和微處(chu)理器及顯示器,將(jiang)電子(zi)汽(qi)車衡(heng)(heng)上(shang)的(de)被稱物品的(de)質(zhi)量值,終以數字的(de)形式顯示出來




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電子汽(qi)車衡的結構主(zhu)要有三部分,分別是承載器、稱重傳感(gan)器和數(shu)字顯示系(xi)統。

一、承載器

(1)秤臺

秤(cheng)臺為金屬(shu)材質(zhi),一般(ban)有(you)一段、兩(liang)段、三段和四(si)段式(shi)之分(fen)。它具有(you)強(qiang)度高(gao)和使用(yong)面(mian)積大的特點(dian)。

(2)秤橋及連(lian)接件(jian)

秤橋(qiao)作為電子(zi)汽車衡(heng)的(de)骨架(jia)起到了非常大的(de)作用,它的(de)優劣(lie)將影響整個電子(zi)汽車衡(heng)的(de)優劣(lie)。

(3)限位裝置

電子汽車(che)衡具(ju)有水平(ping)(ping)限(xian)位裝(zhuang)置和防(fang)過載(zai)(zai)限(xian)位裝(zhuang)置,其中水平(ping)(ping)限(xian)位裝(zhuang)置是(shi)重要(yao)的(de)組成(cheng)部件,它的(de)作用(yong)在于消除(chu)干擾,保(bao)證測量(liang)結(jie)果更加可靠。而防(fang)過載(zai)(zai)限(xian)位裝(zhuang)置能夠維(wei)護設備的(de)安全,在一(yi)定程度上避免(mian)超載(zai)(zai)情況的(de)出現,進而保(bao)護電子汽車(che)衡不受傷害,同時還能延長(chang)其使用(yong)期限(xian)。




維修方便。

更(geng)換(huan)傳(chuan)感(gan)器(qi)后(hou)只需將(jiang)角差系數輸(shu)入新傳(chuan)感(gan)器(qi),無需重新標定。

不間斷工作。

計算機、儀表能實(shi)現不(bu)間(jian)(jian)斷的檢(jian)測、反饋(kui)。如果(guo)發(fa)現有(you)某(mou)個(ge)傳感(gan)器(qi)(qi)壞了,計算機、儀表可(ke)以(yi)用數據處理的方法(fa)計算出(chu)該(gai)傳感(gan)器(qi)(qi)的輸出(chu),這(zhe)樣可(ke)以(yi)不(bu)間(jian)(jian)斷工作,同時發(fa)出(chu)信號(hao)給用戶要求更(geng)換(huan)傳感(gan)器(qi)(qi)。模擬傳感(gan)器(qi)(qi)系統因無法(fa)區別每個(ge)傳感(gan)器(qi)(qi)的輸出(chu),所以(yi)不(bu)可(ke)能有(you)這(zhe)種功(gong)能。

抗干擾能力強。

模(mo)擬(ni)式傳感器的(de)輸(shu)出(chu)(chu)信號(hao)大(da)僅為幾士毫伏,在(zai)電纜傳輸(shu)中(zhong)極易受干擾,從而造成汽車衡工作不穩定,降低了計算性能(neng),而數字式傳感器輸(shu)出(chu)(chu)的(de)信號(hao)均在(zai)3-4伏左右(you),抗干擾能(neng)力遠大(da)于模(mo)擬(ni)信號(hao)的(de)百萬倍。