三、數字(zi)顯示系統
電子(zi)汽車衡的測量顯示(shi)系(xi)統可(ke)以放大(da)前面稱重(zhong)傳(chuan)感(gan)器的輸(shu)出信(xin)號(hao),輸(shu)出信(xin)號(hao)再(zai)經由A/D轉換器,微處(chu)理器和顯示(shi)器,終通(tong)過以數字的方(fang)式顯示(shi)出來。
四、電子汽車衡的使用(yong)方法
首先,使(shi)用(yong)電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的(de)操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)(yuan)必(bi)須擁有相關的(de)資(zi)格證書(shu),還要熟悉電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的(de)使(shi)用(yong)常識,能夠操(cao)(cao)縱電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)。其次(ci),操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)(yuan)必(bi)須定期檢查設備,避免出現意外,對(dui)人員(yuan)(yuan)財(cai)產造成損(sun)失,在使(shi)用(yong)電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)前,操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)(yuan)還必(bi)須進(jin)行(xing)預熱工作(zuo),一般(ban)預熱過程(cheng)在三(san)十分鐘左右(you)就可(ke)以了(le)。接著操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)(yuan)要仔細(xi)檢查電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的(de)設施零(ling)件(jian)是(shi)否完整,秤(cheng)(cheng)體臺(tai)面上是(shi)否有雜物,在給車(che)(che)輛進(jin)行(xing)稱重時,汽(qi)車(che)(che)應以低于5km/h的(de)車(che)(che)速直線駛(shi)上電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng),盡可(ke)能停在電(dian)子(zi)汽(qi)車(che)(che)衡(heng)(heng)的(de)秤(cheng)(cheng)臺(tai)中并輕(qing)緩剎(cha)車(che)(che)進(jin)行(xing)稱重。稱重結(jie)束后,操(cao)(cao)作(zuo)人員(yuan)(yuan)需要切斷電(dian)源并及時清理臺(tai)面
電子汽車衡是一種新式的電子衡器,具備稱重快速(su)、度(du)高(gao)、表明形象化、功能(neng)完善等(deng)特性,適用商業服務、工(gong)業生產(chan)、倉儲物流、工(gong)程建(jian)筑(zhu)、貨運站(zhan)、農(nong)貿市場等(deng)領域(yu)的計(ji)量,是一種較為理想化的計(ji)量器材。那購買電子汽車衡有什么常(chang)見問題呢?一般考慮到的層面有:精度(du)、穩(wen)定、敏(min)感性、一致性。
1、精度:
電(dian)子汽車衡的計量精度(du)很重(zhong)要(yao),精度(du)越(yue)高,稱重(zhong)越(yue)準確,等級市價越(yue)高。可是(shi)針對要(yao)求公司來講,應(ying)當遵照(zhao)適合(he)標準,挑選本身可用的精度(du),而不是(shi)一味(wei)的選追求精度(du)高的。
2、穩定性:
電(dian)子(zi)汽車(che)衡(heng)計量稱(cheng)重(zhong)(zhong)具有精度的(de)此(ci)外也要(yao)有穩定性(xing),穩定性(xing)不大好的(de)電(dian)子(zi)汽車(che)衡(heng),重(zhong)(zhong)車(che)停(ting)在(zai)電(dian)子(zi)汽車(che)衡(heng)上所說明(ming)的(de)凈(jing)重(zhong)(zhong)時多時少,說明(ming)凈(jing)重(zhong)(zhong)不穩定,亂跳數。
3、性:
同一(yi)車(che)子(zi)(zi)持續上下多(duo)次計量稱重的數據(ju)信息,每一(yi)次所說明的凈重值都(dou)大部分一(yi)樣,才算作真(zhen)正(zheng)合格(ge)的電子(zi)(zi)汽車(che)衡。
4、敏感性:
一(yi)款敏感性高的(de)秤(cheng)不但開機速度(du)快,開機時間短,而且(qie)在大伙兒(er)稱重(zhong)狀況下響應速度(du)也快,節(jie)省稱重(zhong)的(de)時間,提(ti)升 工作效能。
5、一致性:
重(zhong)車(che)(che)上電子(zi)汽車(che)(che)衡計量稱重(zhong)時,無論重(zhong)車(che)(che)停(ting)在電子(zi)汽車(che)(che)衡的一切位置所說明的凈重(zhong)都一致(zhi)。
免標定。
可(ke)以通(tong)過計算機進(jin)行并(bing)輸入儀表進(jin)行標(biao)定(ding)(ding),不(bu)(bu)需要(yao)像模(mo)擬傳感(gan)器系(xi)統在應用時(shi)(shi)必須對(dui)二次儀表進(jin)行現(xian)場標(biao)定(ding)(ding),同(tong)(tong)時(shi)(shi)由于是數(shu)字(zi)傳感(gan)器,其從傳感(gan)器到(dao)儀表的信號衰(shuai)減是可(ke)以忽略不(bu)(bu)計的,當(dang)然免標(biao)定(ding)(ding)的精度不(bu)(bu)如加載標(biao)定(ding)(ding),如果可(ke)以加載標(biao)定(ding)(ding)盡(jin)量加載標(biao)定(ding)(ding)以確保精度要(yao)求。模(mo)擬系(xi)統的免標(biao)定(ding)(ding)要(yao)復雜一些(xie),同(tong)(tong)時(shi)(shi)精度不(bu)(bu)如數(shu)字(zi)系(xi)統。
自(zi)診斷,報警功(gong)能。
因為數字傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)組成的稱重系(xi)統,每個(ge)數字傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)都有一個(ge)地址(zhi),所以(yi)儀(yi)(yi)表可以(yi)通過診(zhen)斷程序連(lian)續檢查(cha)各傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)輸出(chu)信(xin)號,是否中斷,輸出(chu)是否明(ming)顯超出(chu)范圍等(deng)。若有問(wen)(wen)題,在儀(yi)(yi)表或控制(zhi)器(qi)(qi)上會(hui)自動顯示(shi)或報警,而(er)模擬的系(xi)統由于(yu)是多個(ge)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的合起來(lai)的信(xin)號進入儀(yi)(yi)表,儀(yi)(yi)表無法分別每一個(ge)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)的輸出(chu),只有在設(she)備檢修或重新鑒定(ding)時才(cai)會(hui)發(fa)現有問(wen)(wen)題,隨意數字傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)組成的稱重系(xi)統具有獨(du)立(li)地確定(ding)問(wen)(wen)題原因并(bing)進行故障排除的可能(neng)性。
防,防糾紛。
因為數字(zi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)組成的稱重系(xi)統(tong),可(ke)以(yi)通(tong)過診斷程序知道每(mei)(mei)一個(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)的輸出,如果一個(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)輸出不正常可(ke)以(yi)在儀(yi)表中讀出來。同時通(tong)過傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)的日志可(ke)以(yi)知道什么(me)時候傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)有過超載(zai)等,避免不必(bi)要的糾(jiu)紛。而模擬的系(xi)統(tong)是由于多個(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)的合起來的信號(hao)進(jin)入(ru)儀(yi)表,儀(yi)表無(wu)法分別每(mei)(mei)一個(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)的輸出,導致如果一個(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(qi)(qi)(qi)壞了或(huo)人為的做了手腳,系(xi)統(tong)是無(wu)法知道的。