電子汽車(che)衡使用過程中(zhong)的注(zhu)意事項
4.振(zhen)動和風力對稱量(liang)準確度的(de)影(ying)響
對(dui)于大稱(cheng)量(liang)15公斤、分度值5克的(de)電子汽車衡，振動和(he)(he)風(feng)力對(dui)稱(cheng)量(liang)準確度的(de)影響不大。而對(dui)大稱(cheng)量(liang)200克、分度值0.1克的(de)電子汽車衡，振動和(he)(he)風(feng)力會使顯示數字跳動。
5.環(huan)境濕度和酸(suan)、堿汽(qi)(qi)體(ti)(ti)或液體(ti)(ti)對電(dian)子汽(qi)(qi)車衡(heng)的(de)影響
對(dui)于Ⅲ級(ji)秤要(yao)求在(zai)環境濕(shi)度(du)≤90％保證準確度(du)指標，要(yao)求避免(mian)接觸酸、堿(jian)汽體(ti)或流體(ti)。對(dui)于沒有特殊(shu)處理的電(dian)子汽車衡，>90％濕(shi)度(du)和酸、堿(jian)汽體(ti)或流體(ti)依附(fu)在(zai)電(dian)路上會使(shi)電(dian)路參(can)數發(fa)生變化(hua)，甚至使(shi)電(dian)路遭到破壞。對(dui)于上述使(shi)用環境，可使(shi)用具有防水性能(neng)的產品。
6.電子汽車(che)衡的年(nian)檢要求
電子汽車衡(heng)因使用和環(huan)境及器件老化的影響，準確度有可能發生(sheng)變化。要(yao)按國(guo)家計量技術(shu)法規(gui)要(yao)求定(ding)期(qi)檢定(ding)。未經檢定(ding)或(huo)超過(guo)檢定(ding)有效日期(qi)的電子汽車衡(heng)不能使用。
秤臺說明
（1）秤(cheng)(cheng)臺地點采(cai)用(yong)無基坑(keng)(keng)和有基坑(keng)(keng)兩(liang)種形式，無基坑(keng)(keng)秤(cheng)(cheng)臺兩(liang)端采(cai)用(yong)鋼結構活動引坡，秤(cheng)(cheng)臺上裝有吊運用(yong)的吊環螺(luo)釘，便于用(yong)戶吊運，傳感(gan)器與秤(cheng)(cheng)臺安裝在一(yi)起，秤(cheng)(cheng)臺一(yi)次安裝就位；有基坑(keng)(keng)采(cai)用(yong)混凝土(tu)澆(jiao)鑄（提供基礎圖紙）。
（2）秤臺采(cai)用(yong)鋼結構整(zheng)體焊接形式，增強秤臺的堅固性(xing)和穩定性(xing)。大撓度≤1/1000。
（3）傳(chuan)感器采用隱藏(zang)式(shi)安(an)裝(zhuang)方式(shi)，可避(bi)免車(che)輛(liang)直接沖撞、雨淋(lin)等。
（4）秤臺面板和(he)引坡面板采用花紋板，以增強防滑效果和(he)外觀(guan)質量。
操作與維護
一、使用說明
1、衡器安裝后，必(bi)須經當地計(ji)量(liang)部(bu)門或國家授權的計(ji)量(liang)部(bu)門檢定(ding)合(he)格后，方可投入(ru)使用。
2、使用前，首先應檢查秤(cheng)體是否靈(ling)活，各配套部件的(de)性能是否良好。
3、儀(yi)表開機后(hou)(hou)，待零點穩定穩定后(hou)(hou)方可使用(yong)。
4、車輛駛入(ru)秤臺時（或放置重物(wu)盡量輕拿輕放）車速應小于5km/h，然后緩(huan)緩(huan)剎車，車停穩后計量。
5、盡可(ke)能停(ting)留在秤臺的中心位置。
6、儀表讀(du)(du)數(shu)必(bi)須在(zai)“穩定”指示燈點(dian)亮時(shi)讀(du)(du)取正確(que)的(de)重(zhong)量的(de)數(shu)值。
二、維護保養
l、為保(bao)證系統計(ji)量(liang)準確，免(mian)受風雨(yu)侵(qin)蝕(shi)，有利于操作作用，要求設置工棚(peng)和計(ji)量(liang)秤房。
2、秤臺和(he)(he)引(yin)坡的交(jiao)界處(chu)應有10-15mm間隙，不得(de)發(fa)生碰撞和(he)(he)摩擦。
3、被計量(liang)的載貨車重不應超過系統的額定(ding)稱(cheng)量(liang)值。
4、為保證衡(heng)器的正常計量，應定期對其進行檢定。
5、秤臺下部不(bu)得(de)卡(ka)有異物。
6、司秤(cheng)操(cao)作人(ren)員必須通過培訓才能(neng)進行操(cao)作，修(xiu)理人(ren)員在未掌握必要(yao)的知識前，不得隨意拆卸任何部(bu)件(jian)，以免影響計量精度或使系統(tong)損壞。
7、儀表的(de)使用操作(zuo)(zuo)者，必須對儀表的(de)說(shuo)明書進行詳(xiang)細消化吸收(shou)，掌握基本原理，熟悉儀表維護方法(fa)之后才能正式操作(zuo)(zuo)使用。
8、系(xi)統(tong)加電前必須檢查(cha)電源和接(jie)地裝置是(shi)否可靠，下班停機必須拔(ba)下儀表電源插頭，切(qie)斷電源。
解決偏載誤(wu)差。
四角調(diao)(diao)整更(geng)加方(fang)便數(shu)字汽(qi)車衡能自動(dong)補(bu)償和(he)調(diao)(diao)整因偏載和(he)溫(wen)度變化產生的(de)影響，計算機(ji)能將各傳感器輸出的(de)數(shu)字信號予以(yi)編碼(ma)和(he)識(shi)別，用軟件調(diao)(diao)整角差，無需焊接電(dian)阻等(deng)，使四角調(diao)(diao)整更(geng)為簡單和(he)。
傳輸距離遠。
輸(shu)(shu)(shu)出數(shu)字(zi)信(xin)(xin)號(hao)，具有遠程通信(xin)(xin)能力。原(yuan)模擬式(shi)(shi)傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)出信(xin)(xin)號(hao)信(xin)(xin)號(hao)較小，故其(qi)信(xin)(xin)號(hao)易受(shou)射(she)頻干擾和電磁干擾，電纜(lan)(lan)傳輸(shu)(shu)(shu)距離(li)也(ye)短(duan)，通常在10-15左右。而同(tong)樣是電阻應變式(shi)(shi)的(de)(de)數(shu)字(zi)化傳感(gan)(gan)器(qi)，其(qi)輸(shu)(shu)(shu)出信(xin)(xin)號(hao)可達4V，是模擬傳感(gan)(gan)器(qi)的(de)(de)100倍。我們(men)公司采用(yong)的(de)(de)數(shu)字(zi)傳感(gan)(gan)器(qi)，其(qi)強(qiang)信(xin)(xin)號(hao)的(de)(de)電纜(lan)(lan)傳輸(shu)(shu)(shu)距離(li)在374K的(de)(de)通信(xin)(xin)速率，傳輸(shu)(shu)(shu)距離(li)遠。
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