T型(xing)梁地磅(bang)：是行業新(xin)興的(de)地磅(bang)結(jie)(jie)(jie)構，該結(jie)(jie)(jie)構結(jie)(jie)(jie)合了槽(cao)鋼和工(gong)字(zi)鋼優點，秤(cheng)體(ti)(ti)內加裝(zhuang)橫向筋板、橫向筋板高度根據(ju)噸位(wei)調節，底封加鋼板，秤(cheng)體(ti)(ti)面(mian)板與大(da)梁組(zu)成一個結(jie)(jie)(jie)實的(de)箱型(xing)體(ti)(ti)。地磅(bang)，也(ye)被稱(cheng)(cheng)為(wei)汽車(che)(che)衡，設置在地面(mian)上的(de)大(da)磅(bang)秤(cheng)，通常(chang)用來(lai)稱(cheng)(cheng)卡車(che)(che)的(de)載貨(huo)噸數。是廠礦(kuang)、商家(jia)等(deng)用于(yu)大(da)宗貨(huo)物計(ji)(ji)量的(de)主要稱(cheng)(cheng)重設備(bei)。如果(guo)顯示(shi)儀(yi)表與計(ji)(ji)算機、打印機連接，儀(yi)表可同(tong)時把(ba)重量信號輸出給計(ji)(ji)算機等(deng)設備(bei)，組(zu)成完(wan)整(zheng)的(de)稱(cheng)(cheng)重管理系(xi)統。
L型(xing)(xing)鋼(gang)秤(cheng)體(ti)具有(you)U型(xing)(xing)鋼(gang)的(de)所有(you)優點，同(tong)時，其通過(guo)加長的(de)承(cheng)重梁(liang)和整體(ti)鋼(gang)板(ban)配合(he)構成(cheng)連接(jie)部，使連接(jie)部表面一(yi)體(ti)化，壓力被(bei)分攤，承(cheng)重梁(liang)保(bao)證了承(cheng)壓能力，長期實用(yong)也不(bu)會(hui)出現彎折，適合(he)在超大型(xing)(xing)地(di)磅的(de)秤(cheng)體(ti)結合(he)部實用(yong)。按稱(cheng)量方式(shi)分為(wei)靜態(tai)汽車衡(heng)和動態(tai)地(di)磅；按安(an)裝方式(shi)可(ke)分為(wei)地(di)上(shang)衡(heng)和地(di)中(zhong)衡(heng)；按秤(cheng)臺結構分為(wei)鋼(gang)結構臺面和混凝土臺面；當負(fu)荷長時間(jian)加在一(yi)稱(cheng)重傳感(gan)器(qi)上(shang)時，其輸出常有(you)較大變(bian)化，數字(zi)式(shi)稱(cheng)重傳感(gan)器(qi)通過(guo)內(nei)部微處理器(qi)里的(de)軟件(jian)，自動補(bu)償了蠕變(bian)。
關于不同結地磅(bang)的(de)性能好壞，下面為(wei)你一一道來(lai)：工(gong)(gong)字(zi)鋼地磅(bang)：工(gong)(gong)字(zi)鋼是截面為(wei)工(gong)(gong)字(zi)形(xing)的(de)長條(tiao)鋼材，抗壓、承受力強，并且(qie)秤體不容易出現故(gu)障，是上選。U型鋼秤體，則是根據橋(qiao)梁(liang)原理(li)，用U型鋼在(zai)底(di)部(bu)進(jin)行支撐，抗側向力強，秤體抗繞。U型鋼的(de)底(di)部(bu)是采(cai)用橋(qiao)梁(liang)結構設計(ji)的(de)。在(zai)二(er)十世紀(ji)(ji)80年代(dai)之(zhi)前常見的(de)地磅(bang)一般是利用杠桿原理(li)純(chun)機(ji)(ji)械(xie)構造的(de)機(ji)(ji)械(xie)式地磅(bang)，也(ye)稱作機(ji)(ji)械(xie)地磅(bang)。 二(er)十世紀(ji)(ji)80年代(dai)中(zhong)期，隨(sui)著高精度稱重傳感器技(ji)術的(de)日趨(qu)成熟(shu)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)地磅(bang)品牌(pai)進(jin)入中(zhong)國(guo)市場(chang)；
在線客服
15255558605
19352004@qq.com