標準配置主要由承(cheng)重(zhong)傳力(li)機構(gou)(秤體)、高精(jing)度稱(cheng)重(zhong)傳感器、稱(cheng)重(zhong)顯示(shi)儀表(biao)三大(da)(da)主件組成，由此即(ji)可(ke)(ke)完成地磅(bang)(bang)(bang)基本的稱(cheng)重(zhong)功能，也可(ke)(ke)根(gen)據(ju)不同用(yong)(yong)戶的要求(qiu)，選配打印(yin)機、大(da)(da)屏幕顯示(shi)器、稱(cheng)重(zhong)管理(li)軟件以(yi)完成更高層(ceng)次(ci)的數據(ju)管理(li)及傳輸的需要。按使用(yong)(yong)環境狀(zhuang)況可(ke)(ke)分為(wei)防(fang)爆(bao)(bao)地磅(bang)(bang)(bang)和(he)非防(fang)爆(bao)(bao)地磅(bang)(bang)(bang)；按地磅(bang)(bang)(bang)的自動化程(cheng)度可(ke)(ke)分為(wei)非自動地磅(bang)(bang)(bang)和(he)自動地磅(bang)(bang)(bang)。L型(xing)鋼秤體具有U型(xing)鋼的所有優點，同時，其通過加長的承(cheng)重(zhong)梁(liang)和(he)整體鋼板(ban)配合(he)構(gou)成連接部(bu)，使連接部(bu)表(biao)面(mian)一(yi)體化，壓(ya)力(li)被分攤，承(cheng)重(zhong)梁(liang)保證了承(cheng)壓(ya)能力(li)，長期實(shi)用(yong)(yong)也不會(hui)出現彎折(zhe)，適合(he)在超大(da)(da)型(xing)地磅(bang)(bang)(bang)的秤體結合(he)部(bu)實(shi)用(yong)(yong)。
一(yi)致性，互換性好，多只傳感(gan)器并聯組秤(cheng)后，可(ke)用軟件方(fang)法實現線(xian)性，修(xiu)正及性能(neng)補償，減少系統誤差，簡化了秤(cheng)體(ti)的現場安裝調試，標定，調整；隨著企業(ye)管(guan)理水平(ping)的不(bu)斷提高，無人值守的自動(dong)地磅(bang)正成為未來(lai)(lai)地磅(bang)的發展方(fang)向(xiang)。將物體(ti)的重(zhong)量傳遞給(gei)稱(cheng)(cheng)重(zhong)傳感(gan)器的機械平(ping)臺(tai)，常見有全(quan)鋼結構及鋼混結構二種型式(shi)。地磅(bang)，也被稱(cheng)(cheng)為汽車衡，設置在地面上的大磅(bang)秤(cheng)，通(tong)常用來(lai)(lai)稱(cheng)(cheng)卡(ka)車的載(zai)貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱(cheng)(cheng)重(zhong)設備(bei)。
這個問(wen)題已經成為選購地(di)磅(bang)(bang)的關鍵(jian)因素之一(yi)。地(di)磅(bang)(bang)按秤體結構可分(fen)為：工字鋼地(di)磅(bang)(bang)、T型梁地(di)磅(bang)(bang)、U型鋼地(di)磅(bang)(bang)、槽鋼地(di)磅(bang)(bang)、鋼筋(jin)混凝土地(di)磅(bang)(bang)（俗名水(shui)泥(ni)秤。而數(shu)字式(shi)(shi)傳(chuan)感器的輸(shu)出信號(hao)(hao)均在3-4V左右，其抗(kang)干(gan)擾(rao)能力遠大于模擬信號(hao)(hao)數(shu)百倍，解決傳(chuan)輸(shu)信號(hao)(hao)弱及干(gan)擾(rao)問(wen)題；模擬式(shi)(shi)傳(chuan)感器的輸(shu)出信號(hao)(hao)一(yi)般在數(shu)十毫伏，在電纜傳(chuan)輸(shu)這些弱信號(hao)(hao)過程中，很容易(yi)受(shou)到干(gan)擾(rao)，從而造成系(xi)統工作不穩(wen)定或計量準確(que)性降低。
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