動態汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)衡(heng)(heng)主要(yao)用(yong)(yong)于(yu)高速(su)公(gong)路出(chu)口、普(pu)通(tong)道路等。前者用(yong)(yong)來衡(heng)(heng)量(liang)(liang)(liang)過(guo)往車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)質量(liang)(liang)(liang),作(zuo)為公(gong)路收(shou)費的(de)(de)(de)基礎。后者對任(ren)意(yi)行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)稱重(zhong)(zhong)(zhong),確認(ren)其(qi)(qi)是(shi)(shi)否超(chao)載(zai)(zai),以(yi)(yi)便(bian)于(yu)對超(chao)限(xian)處理(li)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)管理(li)和控制(zhi),這(zhe)是(shi)(shi)普(pu)通(tong)公(gong)路場外的(de)(de)(de)模式,使(shi)用(yong)(yong)電子汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)衡(heng)(heng),是(shi)(shi)在(zai)(zai)很(hen)多(duo)大(da)(da)型的(de)(de)(de)材(cai)料或產品(pin)中,肯(ken)定可(ke)以(yi)(yi)帶來很(hen)好的(de)(de)(de)方便(bian),稱重(zhong)(zhong)(zhong)也可(ke)以(yi)(yi)減少很(hen)多(duo)程序,這(zhe)樣就可(ke)以(yi)(yi)為使(shi)用(yong)(yong)帶來更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)(de)好模式,更(geng)(geng)好的(de)(de)(de)為使(shi)用(yong)(yong)創造的(de)(de)(de)過(guo)程。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)衡(heng)(heng)常見故障與維(wei)修(xiu)方法你不(bu)得不(bu)知隨著我國綜合(he)國力的(de)(de)(de)發展,對外貿易頻率也隨之增多(duo),部分企(qi)業為了對大(da)(da)宗貨物進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)稱重(zhong)(zhong)(zhong),因此,應用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)衡(heng)(heng)這(zhe)一計(ji)量(liang)(liang)(liang)設備,其(qi)(qi)可(ke)以(yi)(yi)企(qi)業生(sheng)產過(guo)程中對產品(pin)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)計(ji)量(liang)(liang)(liang)控制(zhi);在(zai)(zai)建(jian)筑工(gong)(gong)地上(shang),工(gong)(gong)作(zuo)人員也會利用(yong)(yong)電子汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)衡(heng)(heng)對部分建(jian)材(cai)的(de)(de)(de)吊(diao)裝(zhuang)稱重(zhong)(zhong)(zhong),判斷是(shi)(shi)否有(you)過(guo)載(zai)(zai)現象。總的(de)(de)(de)來說,電子衡(heng)(heng)技術(shu)在(zai)(zai)計(ji)量(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)作(zuo)中起到重(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)(yong),因此我們需要(yao)總結其(qi)(qi)故障維(wei)修(xiu)經驗,以(yi)(yi)便(bian)于(yu)更(geng)(geng)好地服務(wu)于(yu)未來的(de)(de)(de)計(ji)量(liang)(liang)(liang)工(gong)(gong)作(zuo)中。動態汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)衡(heng)(heng)因其(qi)(qi)功能(neng)強大(da)(da)、測量(liang)(liang)(liang)準確方便(bian)等特點,被廣泛應用(yong)(yong)于(yu)高速(su)公(gong)路出(chu)口和普(pu)通(tong)公(gong)路。 在(zai)(zai)普(pu)通(tong)道路上(shang)使(shi)用(yong)(yong)動態汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)衡(heng)(heng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)是(shi)(shi)對任(ren)何正在(zai)(zai)行(xing)(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)稱重(zhong)(zhong)(zhong),以(yi)(yi)確定其(qi)(qi)是(shi)(shi)否超(chao)載(zai)(zai),方便(bian)對超(chao)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)管理(li)和控制(zhi)。
基坑式汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)(heng)兩(liang)側無陡(dou)坡,衡(heng)(heng)及路(lu)面平整,面積(ji)相(xiang)對(dui)節省。在(zai)(zai)適(shi)當的(de)區域選擇狹(xia)窄的(de)地(di)(di)方(fang)。在(zai)(zai)路(lu)面的(de)尺度(du)下,必須做好排水(shui)(shui)管道的(de)對(dui)策。 地(di)(di)面式汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)(heng)放(fang)置(zhi)在(zai)(zai)兩(liang)邊陡(dou)坡的(de)道路(lu)上(shang),看起來像一(yi)座橋。路(lu)橋上(shang)的(de)秤,一(yi)般(ban)不(bu)容(rong)易泡茶(cha),幫助自然(ran)通風,不(bu)易生銹。另外(wai),由(you)于兩(liang)側有(you)陡(dou)坡,車(che)輛在(zai)(zai)地(di)(di)磅(bang)的(de)情況下一(yi)定(ding)要(yao)緩慢行駛(shi),防止急轉(zhuan)彎,這樣才不(bu)會損壞傳感(gan)器。電子(zi)地(di)(di)磅(bang)設(she)備(bei)一(yi)般(ban)都(dou)是(shi)暴露在(zai)(zai)外(wai)面的(de)地(di)(di)方(fang),一(yi)般(ban)尺度(du)負荷的(de)采集和(he)(he)操縱數(shu)據信息都(dou)要(yao)非(fei)(fei)常(chang)(chang)精細(xi)和(he)(he)詳細(xi),地(di)(di)應(ying)力分量(liang)(傳感(gan)器)、放(fang)大(da)和(he)(he)顯示系統都(dou)很容(rong)易受到(dao)雷(lei)擊(ji)(ji)危害,如(ru)防雷(lei)措施不(bu)完善,當射線(xian)沖擊(ji)(ji)或磁感(gan)應(ying)雷(lei)擊(ji)(ji)對(dui)傳感(gan)器機械設(she)備(bei)的(de)破壞時,其附(fu)帶(dai)損害是(shi)非(fei)(fei)常(chang)(chang)大(da)的(de)。電子(zi)地(di)(di)磅(bang)汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)(heng)是(shi)一(yi)種用(yong)于稱(cheng)量(liang)大(da)型(xing)貨物的(de)稱(cheng)重裝置(zhi)。卡車(che)衡(heng)(heng)又稱(cheng)地(di)(di)面衡(heng)(heng)。經常(chang)(chang)使用(yong)電子(zi)地(di)(di)磅(bang)汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)(heng)的(de)人都(dou)知道,在(zai)(zai)使用(yong)汽(qi)(qi)車(che)衡(heng)(heng)之(zhi)前必須進行校準,否則會影響稱(cheng)量(liang)的(de)準確性(xing)。如(ru)果出現地(di)(di)磅(bang)跳數(shu),首先要(yao)感(gan)覺是(shi)受潮(chao)了,打開接(jie)(jie)線(xian)盒看看有(you)沒有(you)水(shui)(shui)汽(qi)(qi),如(ru)果有(you)水(shui)(shui)汽(qi)(qi),可以用(yong)電吹風吹干,如(ru)果烘干后仍然(ran)有(you)水(shui)(shui)汽(qi)(qi),再更換接(jie)(jie)線(xian)盒。
一般來(lai)說,電子汽車(che)(che)(che)衡安裝(zhuang)好后(hou),必(bi)須先(xian)(xian)在(zai)儀器(qi)(qi)上(shang)設(she)置好傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)相(xiang)關參數,包括傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)類型和編號(hao),傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)對(dui)應的(de)(de)(de)每(mei)個(ge)角度,然(ran)后(hou)對(dui)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)進行簡(jian)單的(de)(de)(de)校準。然(ran)后(hou)在(zai)稱重(zhong)平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)來(lai)回按壓2-6次,盡量壓縮整個(ge)稱重(zhong)平(ping)臺(tai)(tai),使(shi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)垂直受力,使(shi)稱重(zhong)平(ping)臺(tai)(tai)各部分牢固。電子汽車(che)(che)(che)衡發生(sheng)故(gu)(gu)障不能工作(zuo)時,應首(shou)先(xian)(xian)根據電子汽車(che)(che)(che)衡的(de)(de)(de)結構(gou),找(zhao)到產生(sheng)故(gu)(gu)障的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)。判斷故(gu)(gu)障是(shi)(shi)發生(sheng)在(zai)稱重(zhong)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)還是(shi)(shi)稱重(zhong)顯示儀表,簡(jian)便(bian)(bian)的(de)(de)(de)方(fang)法是(shi)(shi)使(shi)用傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)模擬器(qi)(qi)。動(dong)態(tai)(tai)汽車(che)(che)(che)衡因(yin)其功能強(qiang)大、測量準確方(fang)便(bian)(bian)等特(te)點,被廣泛(fan)應用于高速公(gong)路出(chu)口(kou)和普通(tong)公(gong)路。 在(zai)普通(tong)道(dao)路上(shang)使(shi)用動(dong)態(tai)(tai)汽車(che)(che)(che)衡的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)對(dui)任(ren)何正(zheng)在(zai)行駛的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛進行稱重(zhong),以確定其是(shi)(shi)否(fou)超(chao)載,方(fang)便(bian)(bian)對(dui)超(chao)載的(de)(de)(de)管理和控制。